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车市面临洗牌 POM行业发展阻力重重
2019-10-25 阅读: 353次
  进入2019年,国内经济发展步伐减缓,中美关系持续紧张,POM业者心态受多重利空打压,POM市场一路跌势难止,终端汽车行业发展难言乐观。
  近日,关于国内某自主品牌汽车“破产”、被“追债”的消息议论不断,POM业者担忧情绪进一步加重,而进入“金九银十”传统需求旺季,车市也未有较为明显起色,现如今旺季难旺局面已成共识。当前国家大力推行新能源汽车,实施节能减排举措,中美贸易战等宏观因素的多变性,加之消费者思维方式的转变难给予终端汽车市场较为准确性引导,相反增加POM业者对未来车市发展的恐慌。
  据中国汽车工业协会统计分析,9月,汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上月分别增长11%和16%,比上年同期分别下降6.2%和5.2%。
  对比2018-2019年POM下游汽车产量整体走势,一季度汽车产量波动范围较大,2月正值春节假期,业者集中退市休假,故汽车产量均出现大幅下滑;二季度汽车产量走势相对平稳,终端需求变化不大;三季度受高温天气以及环保影响,下游制造业工厂降负荷生产,汽车产量出现小幅缩减;进入四季度传统需求旺季,POM终端汽车工厂开工率逐步提升,季内恰逢中秋、国庆假期,业者看涨心态居多,下游补货意向增强,终端需求出现显著回升,故2018年四季度汽车产量均呈现大幅增加趋势。
  2019年四季度来看,结合去年POM下游汽车产量走势,再综合当前POM终端市场行情变化,10月下游工厂采购积极性较低,需求表现相对疲软,预计10月汽车产量将较9月出现小幅缩减,但中长线伴随下游工厂开工负荷升高,加之市场炒涨气氛刺激,终端用户采购积极性将逐步上升,四季度汽车产量仍将呈增加趋势。
  观2019年POM市场价格走势图,以云天化M90为例,市场呈现先震荡走跌后窄幅回调趋势。前期POM市场价格跌至成本线附近,进入“金九”传统需求旺季后,POM供应端持续收紧,中美贸易关系向好态势,POM市场报盘多出现理性回调,在场内炒涨气氛助推下小幅震荡走高;而“银十”POM市场行情趋于稳定,虽10月初国内POM厂家再次上调出厂价格,但下游工厂尚处于消化库存阶段,多零星采购思路为主,市场行情维持观望整理。
  10月下旬来看,据悉国产料厂家云天化有调涨意向,成本面给予市场一定支撑,月内下游工厂陆续消化库存,预计到月底或有一波补货行为,业者对后市看涨心态仍较强烈,短线主流牌号报盘相对坚挺,中长线部分报盘将出现小幅上移。
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